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QY型起重機用硬齒面新博娱乐官网

QY型起重機用硬齒面減速器性能特點

考慮起重機各機械的工作特點,傳動比范圍,進一步提高產品性能,采用較少規格滿足用戶多方面的要求,其特點為:

1 承載能力高、齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工、承載能力比調質滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。

2 體積小、重量輕、與軟齒面和中硬齒面減速器相比,相同承載能力減速器可降低2~4個相當機座號。

3 效率高、噪聲低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級,齒輪又時行修緣,每級齒輪的綜合效率為0.98,振動和噪聲顯著名降低。

4 采用多級數,減少單級速比,可拉開中心距,降低減速器整機高度,滿足起重機各機構的要求;減速器的最大公稱傳動比達到400,滿足了慢速起重機的要求。

5 三支點減速器,可立式、臥式、甚至偏轉一定角度安裝,方便靈活。

6 本系列減速器有三四級結合型(即三級的裝配型式,四級的傳動比)為慢速起重機的通用化提供了前提。


QY型起重機用硬齒面新博娱乐官网

QY型起重機用硬齒面新博娱乐官网的選用方法

1.確定減速器的公稱傳動比iN

計算傳動比

is=n1/n2

 式中:is一要求的傳動比;

n1一輸入轉速,r/min

n2一輸出軸轉速,r/min

根據要求的傳動比is,選取減速器的公稱傳動比iNo

2.確定減速器的公稱輸入功率PN, PN≥PS

PS≥P2×f1×f2

ps一計算功率

式中:p2一工作機的額定功率kw;

     f1一工作機系數,根據工作機構的載荷善和利用等級由表A選取(參照GB/T3811附錄N);

      f2一修正系數,一般f2=1.15

 3.校核減速器的最大負荷Pmax,pN≥Pmax

Pmax≥Mn×0n1×f3/9550

 式中:Mn一電動機的額定轉矩Nm;

f3一峰值轉矩系數,根據工作機構的載荷狀況的利用等級由表A選取。

4.根據iN和pn從功率表(表達10或11)中選取減速器的規格型號。

例:一臺起重量為32t,跨度22.5m連續卸用抓橋式起重機;其主起升機構需靜功率為50kw,起升速度為8m/min,轉速為18.5r/min,機構工作級別m7;起升電動機額定功率為60kw,轉速750r/min。試選擇減速器(底座式,第Ⅲ種裝配形式,齒輪軸端)。

1)計算傳動比;

選in=40,三級傳動:

2)確定減速器的額定輸入功率:

is=n1/n2=750/18.5=40.5

由GB/T3811附錄N,工作級別為M7的連續裝卸用抓斗橋式起重機,其主起機構利用等級為T6,載荷狀況為L3,查表A,得f1=1.2。f2=1.15

PS=60×1.2×1.15=82.8(KW)

當n=750r/min,In=400mm,減速器高速軸許用功率PN=103.5KW接近PS=82.8KW,滿足要求。

3)校核減速器的最大負荷:

電動機額定轉矩:

MN=9550×XP1/n1=9550×60/750=764(NM)

由l3-T6-M7查表A,起升機構f3=1.0

Pmax=(MN×n1×f3)/9550=(764×750×1)/9550=60(kW)

pn=103.5 kw>pmax=60kw,滿足要求,故選型QY3D400-40ⅢC

表A:工作機系數f1,尖峰轉矩系數f3

載荷狀況

立方

根均

值4)

系數

利用等級

載荷

狀態

說明

T0

T1

T2

T3

T4

T5

T6

T7

T8

T9

 

≤200

﹥200

~400

﹥400

~800

﹥800

~1600

﹥1600

~3200

﹥3200

~6300

﹥6300

~12500

﹥12500

~25000

﹥25000

~50000

﹥50000

輕L1

很少額

定荷,一般輕

微載荷

K≤0.05

1)F1

2)F3

3)F3

0.8

0.8

1.2

M1

0.8

0.8

1.2

M1

0.8

0.8

1.3

M1

0.8

0.8

1.3

M2

0.8

0.8

1.3

M3

0.9

0.8

1.3

M4

1.0

0.9

1.4

M5

1.0

1.0

1.5

M6

1.1

1.15

1.6

M7

 

1.2

1.3

1.8

M8

中L2

有時額定載荷,

經常作用輕微

載荷

0.05﹤

K≤0.63

1)F1

2)F3

3)F3

0.8

M1

0.8

0.8

M1

0.8

0.8

M2

0.9

0.8

M3

0.9

0.8

M4

1.0

M5

1.1

M6

1.2

M7

1.3

M8

1.4

M8

0.8

 

0.8

 

0.9

 

1.0

 

1.15

 

1.3

 

1.2

 

1.2

 

1.3

 

1.3

 

1.3

 

1.3

 

1.4

 

1.5

 

1.6

 

1.8

 

重L3

經常作用額定

載荷,一般作

用中等載荷

0.63﹤K≤0.80

1)F1

2)F3

3)F3

0.8

 

0.8

 

0.9

M3

1.0

 

1.0

M5

1.1

M6

1.2

 

1.3

 

1.4

M8

1.6

 

0.8

 

0.8

 

0.8

 

0.8

 

0.8

 

0.9

 

1.0

 

1.15

 

1.3

 

1.5

 

1.2

M1

1.3

M2

1.3

 

1.3

M4

1.3

 

1.4

 

1.5

M7

1.6

M8

1.8

 

2

M8

特重L4

頻繁作

用額定

載荷

0.80﹤K≤1.00

1)F1

2)F3

3)F3

0.9

M2

0.9

 

1.0

M4

1.1

 

1.2

M6

1.3

 

1.4

M8

1.6

 

1.8

M8

2.0

 

0.8

 

0.8

 

0.8

 

0.8

 

0.8

 

0.9

 

1.0

 

1.15

 

1.3

 

1.5

 

1.3

 

1.3

M3

1.3

 

1.3

M5

1.3

 

1.4

M7

1.5

 

1.6

M8

1.8

 

2

M8

1)f1一工作機系數。

2)f3一尖鋒轉矩系數在恒定載荷下,起重機的起升和變幅機構

3)f3一尖鋒轉矩系數在交變載荷作用下,起重機的回轉和運行機構。

4)K一立方根均植,詳見《起重機設計規范》機構載荷譜。

注:本公司擁有對本說明書的解釋權,若有疑問,請與公司技術部門0523-7542852聯系,一般每年一版,選用時請以最新版本為準。
 

QY型起重機用硬齒面減速器傳動比

QY3S、QY3D型減速器和QY4S、QY4D、QY34D型減速器的公稱傳動比與實際傳動比見下表。

QY3S和QY3D型減速器的公稱傳動比與實際傳動比

名義
中心距
a1
公稱傳動比
16
18
20
22.4
25
28
31.5
35.5
40
45
50
56
63
71
80
90
實際傳動比
160
15.43
17.20
19.21
21.53
24.24
27.44
31.28
35.37
38.74
42.86
49.09
54.31
61.49
69.75
79.82
87.30
180
15.84
18.31
20.23
22.41
24.92
27.82
31.73
35.84
39.53
44.65
50.09
57.66
62.15
71.03
82.89
90.94
200
15.70
17.49
19.53
21.89
24.65
27.90
31.81
35.97
39.39
45.23
50.14
57.57
66.02
71.03
80.05
92.59
225
15.93
18.42
20.35
22.55
25.07
27.99
31.92
36.05
40.45
45.88
51.22
58.11
63.55
70.04
80.05
91.32
250
15.60
17.32
19.27
21.51
24.10
27.15
30.78
35.18
38.35
43.83
48.60
55.45
60.94
69.42
79.91
86.13
280
15.87
18.27
20.12
22.21
25.94
28.92
31.06
36.58
38.25
45.04
48.68
54.86
63.46
69.55
80.05
86.28
315
15.21
17.19
19.90
22.02
24.45
27.27
30.58
34.52
38.76
43.75
49.08
54.09
61.71
69.37
79.85
86.07
355
15.84
18.31
20.23
22.41
24.92
27.82
31.73
35.84
39.53
44.65
50.09
57.66
62.15
69.36
78.03
86.97
400
15.95
17.59
20.46
22.72
25.33
28.37
31.96
34.55
39.36
45.03
50.09
57.66
62.15
70.04
80.05
92.59
450
15.69
18.14
20.04
22.20
24.68
27.56
31.43
35.50
39.01
44.98
50.47
58.09
62.62
71.56
78.92
88.79
500
16.06
17.82
19.83
22.13
24.81
27.94
31.68
36.20
39.83
44.58
48.60
54.67
60.94
69.42
79.91
88.59
560
15.87
18.27
20.12
22.21
25.94
28.92
31.06
36.58
38.25
45.04
46.68
54.86
63.46
69.55
80.05
86.28
630
15.69
18.14
20.04
22.20
24.68
27.56
31.43
35.50
39.83
44.98
50.47
55.66
62.62
70.72
81.40
87.74
710
16.05
17.71
20.60
22.88
25.50
28.56
32.18
36.52
39.63
45.50
49.37
56.82
63.00
70.88
79.73
94.10
800
15.95
17.59
20.46
22.72
25.33
28.37
31.96
34.55
39.36
45.30
50.09
57.66
62.15
70.04
80.05
92.59
QY4S、QY34S和QY4D、QY34D型減速器的公稱傳動比與實際傳動比
名義中
心距a1
公稱傳動比
100
112
125
140
160
180
200
224
250
280
315
355
400
實際傳動比
200
102.99
114.44
127.79
143.57
162.50
177.99
203.34
229.16
245.96
282.43
304.13
351.79
403.39
225
100.82
114.14
130.11
147.11
161.13
180.79
200.02
220.45
249.59
283.12
309.66
354.33
404.24
250
97.41
108.77
124.04
140.10
157.20
171.37
197.25
227.03
244.72
279.68
306.87
358.09
385.99
280
99.46
112.60
128.36
145.13
158.96
171.82
197.29
222.35
254.96
293.46
315.75
340.35
393.67
315
95.61
106.76
121.75
137.51
154.28
173.07
196.32
216.37
236.65
272.39
310.75
355.15
382.81
355
98.22
110.65
125.44
143.34
156.26
175.33
200.38
225.42
247.34
284.69
306.87
349.60
389.68
400
100.97
112.56
120.92
142.38
153.90
175.33
197.59
222.69
257.58
296.48
319.57
350.21
405.09
450
101.63
113.36
127.13
143.52
160.99
180.63
199.08
219.55
250.47
288.30
310.75
349.34
393.01
500
97.41
108.77
124.04
140.10
157.20
171.37
197.25
221.90
239.19
275.31
307.23
342.46
379.68
560
102.21
114.48
128.98
139.41
158.82
171.67
197.59
222.69
240.03
276.28
315.75
340.35
393.67
630
98.30
109.76
125.17
141.37
158.62
177.98
204.85
225.92
243.51
280.29
315.32
345.28
388.44
710
100.10
112.76
127.83
146.08
159.25
172.79
194.39
218.69
243.76
280.57
311.06
354.38
418.24
800
100.97
112.56
120.92
142.38
153.90
175.33
197.59
222.69
257.58
296.48
319.57
350.21
405.09


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